夏天，沥青路面的温度经常能够达到摄氏70度左右，人行走在上面甚至会感觉到鞋底变软融化，汽车的轮胎也是如此。所以在炎热的夏天对轮胎的保养和检查至关重要。  

　　轮胎的问题首先来源于胎压，当温度每升/降10℃的时候，胎压也随之升/降0.07-0.14BAR，换句话说，轮胎内部本来正常的胎压到了夏天就成了胎压过高，而胎压长时间过高的话，轮胎内部承受的压力激增，轮胎与地面接触的地方本来应该是整个胎面，但由于压力过大而变成胎面中间部分，与地面接触面减少，刹车性能降低，遇地面突起物或者凹陷极易发生爆胎。  

　　而如果轮胎气压本身就很低的话，本来相比正常气压，行驶中轮胎的温度就会升高很多，再加上酷热的地面和大气温度，轮胎的温度会更高，而且低气压行驶时胎壁变形严重，长时间行驶对胎壁内的钢丝、帘布层都是很大的考验，最终只有一个后果——爆胎。  

　　不管是低气压还是高气压对于轮胎都是很不利的，而且这些不利因素在夏天会被放大，所以养成上车前先围绕汽车检查一圈，看看胎压是不是正常的好习惯十分重要。  

如果真的发生了爆胎也不要惊慌，因为错乱和惊慌容易加重事故的严重性。  

　　注意事项一：爆胎后千万不要踩死刹车  

爆胎了当然要尽快地停下来，但是一定不要用用力踩刹车的方法，因为这样做会让已经失去平衡的车子变得更加不稳定，一旦打滑、转圈，撞到其他车辆，或者直接装上更强悍的物体（中央护栏或者墙……）那么这个损失就严重多了，甚至还会影响到车上成员的生命安全。正确的做法是使用降档的方法来使车慢慢地减速，慢慢地停靠在路边，这个过程中一定得刹车配合，但是千万不要踩死刹车。  

　　注意事项二：不要乱打方向盘  

　　因为汽车爆胎后，车辆因为抓地力不平衡很容易失控。这时千万不要试图用打方向盘的方法来纠正车身，这样往往会适得其反。正确的做法是紧紧的握住方向盘，抵制住因失去平衡后方向盘传递回来的反作用力（爆胎后汽车一般都会跑偏），然后可以小幅度地向路边的方向转动方向盘，使车辆向路边停靠。  

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