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关键词： 出租车      拒载         火车站         监管

  出租车乱停放，乘客常遭拒载 

　　合肥在杭州做生意的朱江因工作原因，他常年坐火车奔波于合肥与杭州之间，对火车站广场一些出租车的拒载行为感慨感染颇深。 

　　前些日一天夜晚11点多，朱江从外埠乘火车回到合肥。经由了一路的旅途劳顿，预备尽快回到住处好好休息一下。然而，令朱江没有想到的是，因为他的住所在小东门四周，距火车站只有几公里的路程，很多司机纷纷拒载。个别司机更是漫天要价，价格较平时能翻一番，而且明确表示不打表。 

　　如斯，整整折腾了半小时，朱江竟没有找到一辆合适的出租车载他回家。一气之下，他拖着大包小包横穿广场来到胜利路一路向前走边拦车。约20分钟后终于拦到一辆出租车，到家时已凌晨1点多了。“从火车站到小东门，打车不外15分钟，我却用了一个多小时才到家！”回忆此事，朱江仍感生气。 

　　12月5日22点30分，记者来到火车站佯装旅客来到火车站广场的出租车停靠区，只见绵延数十米的出租车呈两条“长龙“一字排开，很多司机热情地招呼来往旅客。“小姑娘，到哪？”三四个司机将记者团团围住。“双岗四周，走不走。”刚才还甚是热情的司机们闻言一哄而散，转头招呼别的旅客。记者又连续问了五六位司机，皆以各种理由拒载。

　　暗访中，记者留意到，凡是到市区以外埠方的乘客，都很快地坐上了出租车，而到市内的乘客坐出租车却很难题。 

　　在安徽大学上学的小陈也对记者讲述，出租车司机拼客现象，在合肥火车站也最为常见。他有一次在火车站乘出租车回安大，半路上司机在未征得他同意后就自行“拉客”，让他很恼火。记者留意到良多出租车里已经坐着两三个乘客，然而出租车内的“空车“的指示灯仍旧亮着。对此，小陈哭笑不得，由于所有的车租车都这样，除非自己选择不坐。 

　　十余米之外竟是新站出租车治理所

 

　　在记者连续几晚暗访时发现，火车站出口北侧就是合肥市运管处下设的新站出租车治理所办公室，两名值班职员站在值班室门口，指挥着稀稀拉拉断续载客驶进火车站的出租车，然而就在值班办公室的十余米之外，在出站口的西北侧，“淮南、蚌埠”的吆喝声不绝于耳，大量簇拥在一起的出租车黑压压一片，两位值班职员像是没有看到一样。 

　　“管也没用，一到了夜晚，出租车、摩的、黑头车都蜂拥到这里非法营运。”一位在火车站广场经营商店的店主无奈地告诉记者。 

　　值班职员夜晚休息会泛起治理空档

　　为何合肥火车站在夜晚会有出租车司机如斯猖獗，公开拒载、挑客？记者随即采访了合肥市运管处出租车治理所的张所长，张所长以为由于火车站现在正在改造，临时的出租车停靠点面积相对较小，不利便治理，让一些出租车司机伺机“钻了空”。 

　　记者查阅合肥市交通行政处罚条例对于出租车拒载、超载、故意绕行应给予警告处分，可并处500元以上1000元以下的罚款。情节严峻的，责令其停业整顿。怎么还会有众多出租车司机甘冒“风险”？“拒载的最根本原因是受经济利益驱使。驾驶员只有去远的地方的地方才会挣到更多的钱。所以他们会拒载一些路途近的、不顺道的乘客。”张所长表示，假如碰到出租车司机拒载的情况，乘客可向新站出租车治理所治理职员现场投诉，24小时都有人值班治理。

　　记者又联系了新站出租车治理所，一位彭姓所长告诉记者，前段时间接到了乘客的投诉，已经加大了稽察查察力度。“我们已经铺排了值班职员24小时值班治理。但是夜里的时候，值班职员会铺排休息，就会泛起治理空档。”彭所长但愿乘客在碰到此种情况后要记下详细的车牌号码和时间，以便治理职员调查，同时也但愿乘客能积极配合协助治理职员的处理。 

　　毕竟是治理空档，仍是执法不作为？就是在记者暗访的几个夜晚，亲眼目睹了乘客面临出租车司机拒载的万般无奈以及“近在咫尺”的出租车治理所的视若无睹。出租车乱象一再弄脏城市的文明之窗，记者但愿相关部分面临众多投诉，不要只应留在口头的“会加强治理”，而是将表面功夫实其实在地落其实实际工作中，但愿治理者尽量做到不留监管空缺，不要给混乱制造者可乘之机。